Наши акции:
Вождение автомобиля в условиях долгой отечественной зимы требует особого внимания и правильного отношения к машине.
Необходимо заранее установить зимнюю резину, а во время поездок учитывать такие факторы как качество дорожного покрытия и то, какой коробка передач установлена на машине.
К условиям зимней эксплуатации наиболее приспособлена механическая коробка переключения передач (МКПП).
В морозную погоду прогрев перед поездкой требуется не только двигателю, но и коробке передач. В прогрессе прогревания двигателя на холостом ходу прогрев коробки передач осуществляется от первичного вала. Прогрев продолжается во время движения, но первые несколько сот метров нужно ехать помедленнее, без резких нажатий педали газа.
С механической коробкой передач плавно тронуться с места несколько затруднительно, поэтому зимой делать это нужно осторожно, чтобы не допустить пробуксовки колес.
Если дорога покрыта снегом, то передвигаться по ней нужно на повышенных оборотах двигателя, а торможение должно быть постепенным, с плавным переключением передач в сторону понижения. Торможение двигателем в условиях скользкого дорожного покрытия всегда эффективнее.
Если предстоит трогаться на подъем, то важно сделать это правильно, чтобы избежать пробуксовки. Для этого нужно применить следующий прием – тронувшись, нужно сразу же переключиться на вторую передачу или даже вообще трогаться на второй передаче.
При движении в горку или под горку на скользком покрытии переключать скорость не следует. Весь этот отрезок пути нужно проходить на одной скорости.
Есть свои особенности и у зимней эксплуатации автоматической коробки передач. Обязательным условием поездок становится предварительный прогрев. Для этого нужно перевести рычаг в положение «D» и, выжав педаль тормоза, прогревать коробку не менее минуты. Причем чем ниже температура, тем дольше нужно прогревать коробку-автомат.
Некоторые коробки-автоматы оснащены режимом зимней работы, при которой переключение передач происходит позже, чем обычно, и обороты двигателя в результате держатся выше. В результате автомобиль приобретает большую устойчивость на виражах, а тормозной путь становится короче. Единственный недостаток зимнего режима работы в большом расходе топлива.
Застрявшую в сугробе машину с автоматической коробкой передач необходимо вытягивать другой машиной, так как выбраться в раскачку не позволит специфическая конструкция коробки.
В любом случае, на зимней дороге нужно избегать резких нажатий педалей, сложные участки преодолевать на пониженных оборотах и заранее тормозить перед поворотом.
