Диагностика автомобиля перед покупкой

Покупка поддержанного автомобиля – дело крайне серьезное и ответственное.

Очень важно правильно оценить состояние автомобиля и заранее знать о каких-то дефектах, чтобы в самый неожиданный момент не столкнуться с неприятным сюрпризом.

Следуя рекомендациям специалистов можно попробовать оценить состояние подержанного автомобиля самостоятельно.

Важнейший узел автомобиля – двигатель

Во время проверки он должен быть чистым, при этом не вымытым специально. Так же он должен быть сухим. Осматривать его нужно очень тщательно. На двигателе не должно быть подтеков масла. Сальники, клапанная крышка, прокладка ГБЦ, поддон картера – все должно быть в порядке. На шлангах не должно быть никаких трещинок.

Далее нужно осмотреть горловины для залива масла. На ее внутренней поверхности не должно быть черного налета или ржавчины. Их присутствие на стенках может говорить о том, что двигатель перегревался, что масло менялось редко или о том, что использовалось масло неподходящей марки.

Присутствие в масле мелких металлических частичек недопустимо, так как они появляются в результате износа вкладышей коленвала. А прогоревшая прокладка головки становится причиной появления в масле пузырьков, наполненных водой или тосолом.

Если же масло окажется совершенно свежим и очень густым, то стоит задуматься. Возможно, новое масло залили, чтобы замаскировать какие-то дефекты.

Никакой течи не должно быть в системе охлаждения. Ржавчина в расширительном бачке указывает на перегрев двигателя. В антифризе не должно быть масла.

После этого можно переходить к проверке двигателя

Завестись он должен сразу, в течение примерно 1-3 сек.

После того как двигатель некоторое время поработает, нужно проверить, не появилось ли на асфальте каких либо пятен. На работающем ДВС не должно появиться течей масла или тосола.

Послушайте двигатель. Его работа должна быть ровной, звук не должен «плавать», так же в нем не должны слышаться металлические звуки. То есть звук нормально работающего движка должен быть похожим на ровный шелест.

Внешне у работающего двигателя не должно быть заметно никаких вибраций.

Резкое нажатие на педаль газа не должно привести к провалам в наборе оборотов двигателя.

Дальше понадобиться участие помощника. Пока он удерживает педаль акселератора на уровне около 3000-4000 тыс. об./мин. необходимо проверить цвет дыма, выходящего из выхлопной трубы. Черный цвет говорит о неполадках в системе подачи топлива, а синий – указывает на изношенность поршневых колец. Но в мороз, или при высокой влажности воздуха правильно оценить цвет дыма невозможно.

Если в результате самостоятельного осмотра двигателя были замечены какие-то недостатки, то разумным будет обратиться за советом к специалистам СТО.

Наши специалисты могут провести полную диагностику автомобиля перед покупкой. Дать детальный отчет об изношенности не только двигателя но и продиагностировать:

• подвеску;
• кузов;
• электронные системы;
• датчики;
• систему зажигания;
• топливный инжектор;
• компрессию;
• навесное оборудование;
• узнать о накрутке спидометра или одометра;
• климат контроль;
• другие механизмы двигателя;

Наш специалист может оказать услугу и на выезде, съездив вместе с Вами к продавцу и дав предварительную оценку состоянию автомобиля. Определить адекватность указанной цены — рыночной.

Предварительная экспертиза автомобиля не только позволяет покупателю узнать все слабые места приобретаемого авто, но и дает ему аргументированное основание к торгу. Диагностика автомобиля перед покупкой может существенно снизить его конечную цену .

Поэтому звоните нам не раздумывая!